
【一級方程式】2025年日本大獎賽:車隊、車手、賽道與投注指南

2025年 4 月 4 日(週五)至 4 月 6 日(週日),日本三重縣的鈴鹿賽道將迎來令人期待的 F1 世界錦標賽第 3 站賽事。本文將詳細介紹大賽的賽程、參賽車隊與車手,並分享最佳投注平台,讓車迷們搶先掌握賽事精彩看點!

賽事日程
這屆日本大獎賽(Japanese Grand Prix)是 F1 世界錦標賽 2025 賽季的第 3 站賽事。回顧歷史,1976 年首次在富士賽道舉辦 F1 系列賽,但因隔年發生觀眾死亡事故而中斷多年。直到 1987 年,賽事重返鈴鹿賽道,並一直延續至今。
賽事詳細日程如下:
大賽名稱 | 日本大獎賽(Japanese Grand Prix) |
舉辦日期 | 2025年 4 月 4 日(週五)至 2025年 4 月 6 日(週日) |
賽道地點 | 鈴鹿賽道(日本三重縣) |
參賽車隊與車手積分
車隊積分排名
共有 10 支車隊將參與本屆日本大獎賽:
車隊積分排名表
排名 | 車隊 | 積分 |
---|---|---|
1 | 麥拉倫 | 78 |
2 | 梅賽德斯 | 57 |
3 | 紅牛 | 36 |
4 | 威廉斯 | 17 |
5 | 法拉利 | 17 |
6 | 哈斯 | 14 |
7 | 阿斯頓·馬丁 | 10 |
8 | 斯塔克 | 6 |
9 | 賽車公牛 | 3 |
10 | 阿爾卑斯 | 0 |
車手積分排名表
來自 10 支車隊的 20 名車手將參與賽事:
排名 | 車手 | 車隊 | 積分 |
---|---|---|---|
1 | 蘭多·諾里斯 | 麥拉倫 | 44 |
2 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛 | 36 |
3 | 喬治·羅素 | 梅賽德斯 | 35 |
4 | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 麥拉倫 | 34 |
5 | 基米·安東內利 | 梅賽德斯 | 22 |
6 | 亞歷山大·艾爾本 | 威廉斯 | 16 |
7 | 埃斯特班·奧孔 | 哈斯 | 10 |
8 | 蘭斯·斯特羅爾 | 阿斯頓·馬丁 | 10 |
9 | 路易斯·漢米爾頓 | 法拉利 | 9 |
10 | 夏爾·勒克萊爾 | 法拉利 | 8 |
11 | 尼可·胡肯伯格 | 斯塔克 | 6 |
12 | 奧利弗·貝爾曼 | 哈斯 | 4 |
13 | 角田裕毅 | 賽車公牛 | 3 |
14 | 卡洛斯·賽恩茲 | 威廉斯 | 1 |
15 | 皮埃爾·加斯利 | 阿爾卑斯 | 0 |
16 | 伊薩克·哈賈 | 賽車公牛 | 0 |
17 | 利亞姆·勞森 | 紅牛 | 0 |
18 | 傑克·杜漢 | 阿爾卑斯 | 0 |
19 | 加布里埃爾·博托萊托 | 斯塔克 | 0 |
20 | 費爾南多·阿隆索 | 阿斯頓·馬丁 | 0 |
上一站中國大獎賽的賽況頗為緊張,天氣略有陰雲,路面保持乾燥。賽車起跑時使用的中性胎消耗迅速,許多車隊不得不決定是否進站更換硬胎。各車隊在是否坐等或積極換胎之間猶豫不決,最終選擇不進站的車隊反而獲得了不錯的成績。
目前麥拉倫穩居積分榜首,其他車隊是否能阻止他們的連勝步伐備受關注。另外,角田裕毅被傳出將加入紅牛車隊,這無疑為即將到來的日本大獎賽增添了更多戲劇性。
賽道特色
鈴鹿賽道始建於 1962 年,位於日本三重縣鈴鹿市,是一條永久性賽道。其最大特色是中間部分有立體交叉,呈現獨特的 8 字形賽道。過去曾與富士賽道輪流主辦,現已確定將在 2029 年前持續舉辦 F1 日本大獎賽。
這條全長 5,807 米的賽道融合了直道、緊彎、中速彎、高速彎和 S 彎,是公認的技術性賽道。在 F1 賽道中,鈴鹿因其高難度和挑戰性而聞名。最低速的超車點是 11 號發夾彎,而從 16 至 18 號彎道的低速分流路段也考驗著車手精準的剎車、路線選擇和速度控制能力。
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結語
鈴鹿賽道的 2025 年日本大獎賽將是一場不容錯過的賽事!麥拉倫車隊的統治地位、角田裕毅的車隊變動,以及賽道本身的技術挑戰,都預示著一場精彩刺激的比賽。
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常見問題
Q:比賽具體日期是?
- A:日本大獎賽將於 2025 年 4 月 4 日(週五)至 4 月 6 日(週日)在鈴鹿賽道舉行,正賽日為 4 月 6 日(週日)。
Q:賽道有什麼特別之處?
- A:鈴鹿賽道是世界上罕見的 8 字賽道,全長 5,807 米,融合直道、緊彎、中速彎、高速彎和 S 彎,對車手的駕駛技巧要求極高。
Q:在哪裡可以投注 F1 比賽?
- A:各大體育博彩平台的 F1(或賽車)類別將在公佈賠率後立即開放投注。推薦使用本文介紹的體育博彩網、Stake 和 22BET 等平台。