【F1】西班牙大獎賽 2025 參賽車隊與車手及推薦博彩平台總整理

F1 世界錦標賽 2025 賽季第 9 站「西班牙大獎賽」的腳步日益臨近，各大提供 F1 或賽車運動投注項目的博彩平台預計將陸續公布賠率。本文將帶領大家深入了解這場大獎賽的賽程安排，同時分析參賽車隊與車手的積分狀況及上一站的表現，為投注預測提供有力參考。最後，我們也會推薦幾家值得信賴的 F1 投注博彩平台！

賽事時程安排

本次西班牙大獎賽定於 F1 世界錦標賽 2025 賽季第 9 站舉行。

這項賽事的歷史可追溯至 1913 年，當時在瓜達拉馬山脈的道路賽道上舉辦旅行車賽事，成為西班牙大獎賽的起源。自 1950 年 F1 世界錦標賽創立以來，曾於 1951 年和 1954 年在巴塞隆納市區的佩德拉爾韋斯公路賽道舉行。經歷利曼 24 小時耐力賽意外導致的停辦後，於 1968 年重新復辦，期間舉辦地點幾經變遷，直到 1991 年起固定在現今的加泰隆尼亞賽道舉行。

首先，讓我們來看看賽事時程安排。

大會名稱	西班牙大獎賽（Spanish Grand Prix / Gran Premio de España）
舉辦日期	2025 年 5 月 30 日（週五）～ 2025 年 6 月 1 日（週日）
會場	加泰隆尼亞賽道（西班牙蒙馬洛）

F1 大獎賽期間將進行自由練習、排位賽與正賽三個階段的競技。接下來，我們將詳細分析參賽車隊與車手截至目前的積分狀況，這些資訊將成為投注預測的重要依據。

參賽車隊與車手積分概況

以下表格整理了西班牙大獎賽參賽車隊與各車隊車手在賽前的積分排名。表中所列積分為西班牙大獎賽開賽前的數據，可作為投注預測的參考依據。

參賽車隊

共有 10 支車隊將參與西班牙大獎賽的角逐。

排名	車隊	積分
1	麥拉倫	319
2	梅賽德斯	147
3	紅牛	143
4	法拉利	142
5	威廉斯	54
6	哈斯	26
7	紅牛二隊	22
8	奧斯頓馬丁	14
9	阿爾卑	7
10	Stake	6

車手積分榜

10 支參賽車隊各派出 2 名車手參加西班牙大獎賽。由於第 7 站艾米利亞-羅馬涅大獎賽起，阿爾卑車隊的傑克杜漢取代佛朗哥科拉皮托，因此排名延伸至第 21 位。

排名	車手	所屬車隊	積分
1	奧斯卡皮亞斯特里	麥拉倫	161
2	蘭多諾里斯	麥拉倫	158
3	馬克斯維斯塔潘	紅牛	136
4	喬治羅素	梅賽德斯	99
5	夏爾勒克萊爾	法拉利	79
6	路易斯漢米爾頓	法拉利	63
7	基米安東內利	梅賽德斯	48
8	亞歷山大艾邦	威廉斯	42
9	埃斯特班奧康	哈斯	20
10	艾薩克哈德亞	紅牛二隊	15
11	蘭斯史托	奧斯頓馬丁	14
12	卡洛斯塞恩茲	威廉斯	12
13	角田裕毅	紅牛	10
14	皮埃爾加斯利	阿爾卑	7
15	尼科胡肯伯格	Stake	6
16	奧利佛貝爾曼	哈斯	6
17	利亞姆勞森	紅牛二隊	4
18	費爾南多阿隆索	奧斯頓馬丁	0
19	傑克杜漢	阿爾卑	0
20	佛朗哥科拉皮托	阿爾卑	0
21	加布里埃爾博爾托萊托	Stake	0

回顧上一站摩納哥大獎賽，當日天氣晴朗，賽道為乾地狀態。路面溫度高達 43 度，多數車隊選擇中性胎或硬胎起跑。由於賽事規定需進行兩次進站，各車隊在輪胎更換時機上展現不同策略。紅牛車手角田裕毅在排位賽 Q2 遭到淘汰，從第 12 位起跑，但受限於蒙地卡羅市街賽道的狹窄特性難以超車，最終以第 17 名完賽。比賽冠軍由麥拉倫車手蘭多諾里斯奪得。

第 8 站賽事中，車隊積分榜領先的麥拉倫車隊穩定發揮，分別獲得第 1 名與第 3 名，持續累積積分。車隊積分第 2 名的梅賽德斯則表現失常，兩位車手分別位居第 11 名與第 18 名，未能進入積分區。而車隊積分第 3 名的紅牛僅有維斯塔潘獲得第 4 名積分，麥拉倫趁勢拉開領先差距。此外，未能獲得積分的角田裕毅在車手積分榜上滑落至第 13 位。

賽道特色分析

西班牙大獎賽舉辦場地加泰隆尼亞賽道自 1991 年啟用以來，便一直是西班牙大獎賽的固定舞台，堪稱賽車運動界的重要賽道之一。值得一提的是，該賽道也曾作為 1992 年巴塞隆納奧運會自行車競賽的場地。雖然原本的合約簽至 2026 年，但已確定從 2026 年至 2035 年將改在馬德里市內結合公路與常設賽道的全新賽道舉行。

現行賽道全長 4,657 公尺，巧妙融合低速、中速、高速三種不同類型的彎道，形成極具技術挑戰性的賽道配置。長達約 1 公里的主直道讓車手能善用 DRS 系統進行超車，但直道盡頭的第 1 彎（埃爾夫彎）進彎處往往容易發生多車碰撞事故，需要格外謹慎。此外，高速彎道第 3 彎（坎普格蘭德彎）考驗賽車的下壓力性能，而第 10 彎（拉凱莎彎）的煞車點選擇則是關鍵的超車地點。

賽道的坡度變化與長直道對引擎動力提出要求，但由於各式彎道分布均勻，空力調校上也需兼顧下壓力設定。正因為低速、中速、高速彎道的均衡配置，這條賽道不僅考驗車手技術，更對賽車性能提出全方位挑戰。

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總結

本文詳細介紹了即將在西班牙蒙馬洛加泰隆尼亞賽道舉行的「西班牙大獎賽」賽程安排，並分析參賽車隊與車手的當前積分狀況及投注預測相關資訊。本次賽事賠率將在提供 F1（或賽車運動）投注類別的各大博彩平台公布後開放投注。

回顧上一站摩納哥大獎賽，原本就因賽道狹窄而難以超車，加上後方車手採取阻擋策略，使得比賽節奏緩慢，彷彿遊行般的景象令人印象深刻。紅牛車手角田裕毅在排位賽 Q2 遭淘汰，受限於蒙地卡羅市街賽道的嚴苛環境，未能進入積分區。整體而言，麥拉倫依然穩坐車隊積分榜龍頭寶座，但其他車隊的猛烈追趕態勢也相當明顯。

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常見問題

Q. 比賽預定舉辦日期？

• A. 西班牙大獎賽預定於 2025 年 5 月 30 日（週五）至 2025 年 6 月 1 日（週日）期間在加泰隆尼亞賽道（西班牙蒙馬洛）舉行。其中正賽將於 2025 年 6 月 1 日（週日）進行。

Q. 舉辦賽道有何特色？

• A. 西班牙大獎賽使用的加泰隆尼亞賽道全長 4,657 公尺，低速、中速、高速三種彎道均衡配置，形成極具技術挑戰性的賽道。除了長約 1 公里、便於利用 DRS 超車的主直道外，賽道上還有考驗下壓力性能與煞車點選擇的關鍵彎道，不僅測試車手技術，更對賽車性能提出全方位要求。

Q. 可以在哪裡投注 F1 比賽？

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