【F1】2025 年義大利大獎賽參賽車隊/車手與推薦博彩公司總整理
🇮🇹 義大利大獎賽 – 賽事時程
本屆義大利大獎賽將作為 F1 世界錦標賽 2025 賽季第 16 站隆重登場。
義大利大獎賽自 1950 年 F1 世界錦標賽創立之初便納入賽曆，如同英國大獎賽一般，至今保持著相同名稱且從未缺席任何一個賽季。除了 1980 年曾在同樣位於義大利境內的伊莫拉賽道舉辦外，其餘所有賽事均在蒙札賽道舉行。值得一提的是，雖然伊莫拉賽道位於義大利境內，但從 1981 年至 2006 年期間舉辦的大獎賽卻借用聖馬利諾共和國的名稱，以聖馬利諾大獎賽的形式進行。
首先，讓我們確認本屆大獎賽的詳細賽程安排。
| 大會名稱 | 義大利大獎賽（Italian Grand Prix） |
| 舉辦日期 | 2025 年 9 月 5 日（星期五）至 2025 年 9 月 7 日（星期日） |
| 比賽場地 | 蒙札賽道（義大利・蒙札） |
在上述 F1 大獎賽期間，賽事將按照自由練習賽、排位賽、正賽的三段式結構進行。接下來，讓我們深入了解參賽車隊與車手至今累積的積分表現，同時檢視當前的排名狀況。
參賽車隊 🏎️ ／車手積分 👱♂️ 統計
以下表格整理了義大利大獎賽參賽車隊以及各車隊參賽車手的現有積分與排名資訊。表中所列的積分數據為義大利大獎賽開賽前的統計結果，因此在進行賽事勝負預測時，這份數據表將是極具參考價值的重要依據。
參賽車隊 🏎️
總共 10 支車隊將參與義大利大獎賽的激烈角逐。
| 排名 | 車隊 | 積分 |
|---|---|---|
| 1 | McLaren | 584 |
| 2 | Ferrari | 260 |
| 3 | Mercedes | 248 |
| 4 | Red Bull | 214 |
| 5 | Williams | 80 |
| 6 | Aston Martin | 62 |
| 7 | Racing Bulls | 60 |
| 8 | Stake | 51 |
| 9 | Haas | 44 |
| 10 | Alpine | 20 |
車手積分榜 👱♂️
來自 10 支參賽車隊的各 2 名車手將參與義大利大獎賽。自第 7 站艾米利亞羅馬涅大獎賽起，Alpine 車隊的車手從 Jack Doohan 更換為 Franco Colapinto，因此積分榜延伸至第 21 位。
| 排名 | 車手 | 所屬車隊 | 積分 |
|---|---|---|---|
| 1 | Oscar Piastri | McLaren | 309 |
| 2 | Lando Norris | McLaren | 275 |
| 3 | Max Verstappen | Red Bull | 205 |
| 4 | George Russell | Mercedes | 184 |
| 5 | Charles Leclerc | Ferrari | 151 |
| 6 | Lewis Hamilton | Ferrari | 109 |
| 7 | Kimi Antonelli | Mercedes | 64 |
| 8 | Alexander Albon | Williams | 64 |
| 9 | Nico Hulkenberg | Stake | 37 |
| 10 | Isaac Hadjar | Racing Bulls | 37 |
| 11 | Lance Stroll | Aston Martin | 32 |
| 12 | Fernando Alonso | Aston Martin | 30 |
| 13 | Esteban Ocon | Haas | 28 |
| 14 | Pierre Gasly | Alpine | 20 |
| 15 | Liam Lawson | Racing Bulls | 20 |
| 16 | Oliver Bearman | Haas | 16 |
| 17 | Carlos Sainz | Williams | 16 |
| 18 | Gabriel Bortoleto | Stake | 14 |
| 19 | 角田裕毅 | Red Bull | 12 |
| 20 | Franco Colapinto | Alpine | 0 |
| 21 | Jack Doohan | Alpine | 0 |
回顧上一站荷蘭大獎賽，正賽當日現場天候為陰天，賽道呈現乾燥狀態。比賽從較低的 28 度路面溫度開始進行。本場比賽推薦的策略包括中性胎→硬胎的一停戰術，或軟胎→硬胎→中性胎的二停戰術。然而，考量到持有輪胎數量以及穩健策略，多數車隊採用了中性胎→硬胎→硬胎的二停戰術。
Red Bull 車手角田裕毅在排位賽中於 Q2 階段遭到淘汰，正賽從第 12 位起跑。在第一次安全車出動前進站，卻因此跌落至第 15 位。更糟糕的是，在第二次安全車解除前，油門操控被固定在進站專用的節流閥模式，導致引擎輸出受到限制的情況下繼續比賽。儘管如此，在剩餘 3 圈時成功闖入積分區間，最終因 Kimi Antonelli 的降級懲罰而以第 9 名完賽。本站冠軍由 McLaren 車手 Oscar Piastri 奪得。
第 15 站賽事中，延續領先地位的 McLaren 車隊僅有一台賽車奪得冠軍，另一台則遭遇退賽。排名第二的 Ferrari 車隊兩台賽車均退賽，痛失得分機會。第三名的 Mercedes 車隊有一台賽車獲得第 4 名並取得積分，但排名未發生變動。值得注意的是，角田裕毅在本站時隔 8 戰重返積分區間，但車手排名卻下滑至第 19 位。此外，角田所屬的 Red Bull 車隊憑藉 Max Verstappen 的第 2 名成績，實現了兩位車手同時獲得積分的佳績。
🏁 賽道特色
義大利大獎賽使用的蒙札賽道，是 1922 年在義大利北部城市蒙札建立的賽車場。這條賽道在 F1 世界錦標賽舉辦之前就已為汽車競技目的而建造，被譽為世界第三古老的賽道。賽道坐落在佔地 800 公頃的蒙札國家公園森林中，作為 Ferrari 的主場賽道，每當比賽舉行時，大批 Ferrari 車迷蜂擁而至，送上狂熱聲援的壯觀場面已成為經典畫面。2024 年 11 月，賽道舉辦合約已延長至 2031 年。
目前賽道總長度達 5,793 公尺，賽道內設置了 11 個彎角，這是賽道的最大特色。4 條直線道以減速彎和高速彎角相連，全開率高達約 78%。因此，賽車需要強勁的引擎動力支撐。另一方面，如何在減速彎中盡可能不降低速度通過，煞車系統和循跡控制顯得至關重要，這使得煞車系統承受巨大負荷。
在 11 個彎角中，有數個極具特色的彎角值得關注。代表性的包括：主直線道後需要最大煞車力道的 Rettifilo 減速彎（第 1-2 彎）；第二個減速彎 Roggia 減速彎（第 4-5 彎），高路肩的攻略方式將大幅影響圈速；Lesmo 彎角（第 6-7 彎）是中高速彎角，緩衝區為砂石，偏出賽道將造成嚴重時間損失；Ascari 減速彎（第 8-9 彎）需要高速進入並進行左右快速切換的第三個減速彎；以及賽道最後一個彎角 Curva Alboreto（第 11 彎），彎角出口寬廣，可以全油門加速衝出。
想要爭取前排位置，首要條件是無論在排位賽還是正賽中，都要盡可能保持全油門前進。此外，由於賽道地勢平坦，車輛設定會盡可能減少下壓力，這使得高速過彎時容易發生側滑。因此，車手在過彎時必須謹慎進行煞車操作，這是需要特別注意的關鍵點。
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義大利大獎賽 – 總結 💡
本文確認了在義大利蒙札的蒙札賽道舉辦的「義大利大獎賽」賽程安排，同時檢視了參賽車隊和車手截至目前累積的積分統計。我們也回顧了上一場比賽的結果，作為投注預測的判斷依據。本次比賽的賠率將在提供 F1（或賽車運動）類別的各博彩網站公布賠率後開放投注。
上一站荷蘭大獎賽在陰天乾燥的條件下開始。Red Bull 車手角田裕毅雖然在比賽中遭遇各種意外狀況，但展現堅韌不拔的精神，最終獲得第 9 名，時隔 8 戰重返積分區間。整體而言，McLaren 維持車隊積分榜首位，Ferrari 緊追在第 2 位，Mercedes 位居第 3。Red Bull 憑藉 Max Verstappen 的第 2 名成績排在第 4 位。2025 賽季後半段各車隊如何向榜首地位發起挑戰，將是最大看點。
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義大利大獎賽 – 常見問題 🤔
Q. 比賽預定舉辦日期？
- A. 義大利大獎賽預定於 2025 年 9 月 5 日（星期五）至 2025 年 9 月 7 日（星期日）期間在蒙札賽道（義大利・蒙札）舉辦。其中，正賽將於 2025 年 9 月 7 日（星期日）進行。
Q. 舉辦賽道的特色？
- A. 義大利大獎賽使用的蒙札賽道全長 5,793 公尺，由 4 條直線道以減速彎和高速彎角相連，要取得前排成績需要強勁的引擎動力。此外，由於賽道地勢平坦，車輛設定會盡可能減少下壓力，但高速過彎時容易側滑，因此過彎時需要謹慎進行煞車操作。
Q. F1 比賽可以在哪裡投注？
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